减速机一般选用220#油，对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机，可选用一些添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持柔软和弹性，有效减少润滑油漏。减速机可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到润滑。
减速机结构特点来看，单台一减速器可有卧式立式悬挂式三种基本的使用方式。外形近似于长方体，六个面不但全部机加工，而且可根据有关情况确定不同的表面粗糙度和形位公差要求。减速器之间的调整均由调整垫块来完成。保证轧辊中心距和齿轮强度的条件下，立卧两种减速器的规格不同。此时，必须保证两种规格减速器的速比一致，亦即各减速器的输出轴必须同步。减速机的齿轮参数如下级第二级第三级卧式减速器的齿轮参数如下级第二级第三级实际速比均为必须保证减速器各润滑点充分润滑。卧式减速器采用飞溅润滑立式减速器采用自带泵强制循环润滑和油浴润滑两种方式，其下部留有适当的空间作油箱。
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