即将在今年美国ces车展上亮相的拜腾新车可谓是吸引眼球。
今天，我们就一起来了解一下fwc这家公司：
byton（拜腾）首先说说fwc的品牌拜腾byton
拜腾这个品牌的名字还是很有深意的：
拜腾英文名为：byton。全名为bytes on wheels 。bytes（字节）代表互联网，wheels（轮子）代表传统汽车。据戴雷博士（拜腾总裁）称： 品牌 logo 取自 byton 的首字母 'b'，由两个大小相同的环形线条构成，分别象征着汽车技术和数字科技，这样的设计意味着汽车技术和数字科技对于 byton 同等重要。
fwc公司：
fwc全名为future mobilitycorporation ，即未来的公司。意味着这是一家新兴的互联网造车企业。
fmc是由富士康、和谐汽车、腾讯联合成立的和谐富腾公司孵化的产物，公司成立于2016年3月1日，在香港注册，研发总部在深圳。
拜腾产品定位：做中国的特斯拉
可以说很狂了，但是人家有狂的资本： 团队ceo：原宝马i8项目集团副总裁毕福康；总裁：原东风英菲尼迪总经理戴雷出任；高管团队主要来自宝马、奔驰、google和tesla公司。如此强悍的队伍，就问你怕不怕。
fmc首席执行官毕福康博士和总裁戴雷博公司观念：立足中国，布局全球
戴雷称：byton要做的，不是打造一辆全新的汽车，而是打造一个下一代智能终端。在他看来这个品牌 要颠覆的不是汽车行业，而是人类的生活方式。
立足中国：
拜腾把总部设在南京，并实施植根中国，布局全球的战略。在他看来 智能出行的未来会由中国引领。对于这一点的猜测我还是比较认同的。
而且国家发改委在1月5日发布《智能汽车创新发展战略（征求意见稿）》，提出到2020年智能汽车新车占比达到50%，在2035率先建成智能汽车强国。可以说，现有的国家政策将促进我国智能汽车的发展。
布局全球：
拜腾表示：未来拜腾资源将集中在中国和美国。其中南京为公司总部、生产基地；美国硅谷为创新研发中心；上海为全球销售办公室；北京为政府关系和对外事务办公室；香港为全球资本市场办公室，德国慕尼黑为产品概念及设计中心。
byton首款suvbyton首款suv：
byton目前规划三款车（suv、轿车、7座mpv），即将在ces上亮相的就是这款suv。预计在2019年量产上市。
这款车的三款亮点：贯穿式共享体验大屏（对比特斯拉）、byton life(用户生态，用户交互，提一提蔚来nomi。)、高性价比。
贯穿式大屏：
你是否见过哪家车企是将这个屏幕做到贯穿整个汽车仪表盘区域。并且在方向盘中间也设置了一块类似ipad的触控屏。驾驶者可以很便捷地通过这块屏幕操控那块大屏。
拜腾内饰具体配置在明天车展过后再作讲解。
byton life：
拜腾讲究以用户体验为中心，汽车提供手势识别、人脸识别，情绪识别等功能，给人前所未有的人机交互体验。实现手机汽车实时同步。为驾驶者和乘客量身定制个性化的应用程序。
高性价比：
在品质保证的情况下，使用国内供应链优势。在拜腾供应商中，50%是中国的本土供应商，另外50%是全球性供应商。拜腾表示目前成本与目标非常接近，新车价格预计在30万-40万左右。
当然，在造车上，拜腾并没有像其他互联网车企代工生产，而是选择自建工厂。在戴雷看来：汽车制造商必须有制造能力，不可能完全外包。对于这一点，我还是很认同的。像蔚来es8由江淮代工生产，但是不免让消费者心有芥蒂。
fwc将南京作为车辆生产基地，总规划投资100多亿，一期产能为10万辆/年，最后将达到30万辆/万。
拜腾suv销售方面：
采用组合方式进行销售：线上与线下结合。线上：利用ar、vr、ai等先进技术建立在线直销渠道；线下：与当地最优秀的零售商合作，进行线下布局。
写在最后
据fwc总裁戴雷称，要将byton塑造为高档品牌，并称拜腾的主要竞争对手是abb（奔驰、宝马、奥迪）。科技丛林认为：一个品牌的塑造需要好的产品、好的产品体验、并创造好的口碑。同时还得经得住时间的检验。对于这个新造车企来说，还有很长的一条路要走。
对此，你怎么看。